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　　據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日，韓國(guó)政府一名消息人士表示，盡管自動(dòng)駕駛汽車(chē)將駕駛責(zé)任從人類(lèi)身上轉(zhuǎn)移到了自動(dòng)駕駛技術(shù)上，但是一旦有涉及自動(dòng)駕駛汽車(chē)的事故，事故責(zé)任還是將由駕駛員承擔(dān)。

　　韓國(guó)眾議院交通委員會(huì)（Transportation Committee）議員Hwang Hee本周擬出臺(tái)法案，修改《汽車(chē)事故賠償法》（Automobile Accident Compensation Act），明確涉及L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)的事故責(zé)任。立法者已經(jīng)在法律政策領(lǐng)域內(nèi)，討論了自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故的責(zé)任問(wèn)題，并且最近得出結(jié)論，將事故責(zé)任歸咎于駕駛員是在事故后保護(hù)受害者最快的方法。

　　高度自動(dòng)化汽車(chē)，即L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)，意味著駕駛員可以在大多數(shù)情況下放開(kāi)方向盤(pán)，雖然L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍要求人類(lèi)駕駛員坐在駕駛座上，并且隨時(shí)準(zhǔn)備在幾秒內(nèi)接手駕駛?cè)蝿?wù)。

　　根據(jù)法案草案所示，凡是購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的車(chē)主必須購(gòu)買(mǎi)一份汽車(chē)保險(xiǎn)，該要求與購(gòu)買(mǎi)普通汽車(chē)的要求類(lèi)似。在發(fā)生事故時(shí)，首先由保險(xiǎn)公司為車(chē)主賠償受害者。然后，將檢查自動(dòng)駕駛汽車(chē)是否有缺陷，以確定是否汽車(chē)制造商該為此事故負(fù)責(zé)。該規(guī)則將適用于L0至L3級(jí)汽車(chē)，韓國(guó)政府認(rèn)為現(xiàn)在討論L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的責(zé)任和賠償制度還為時(shí)過(guò)早，上述兩種汽車(chē)分別是高度自動(dòng)化駕駛和完全自動(dòng)化駕駛。

　　從明年開(kāi)始，韓國(guó)將開(kāi)始構(gòu)建新型法律框架，為實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商業(yè)化鋪平道路。此外，該新法案還強(qiáng)制要求所有自動(dòng)駕駛汽車(chē)安裝駕駛記錄系統(tǒng)。

　　作者：余秋云

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