日本計劃截至2023年開始推行“天空飛行汽車”商用化

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  機氣林電商有話說:

 


 

  去年12月日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和國土交通省表示計劃截至到2023年,使可在“天空飛行的汽車”商業(yè)化。今年年中將進行試驗飛行,并于2023年開始商業(yè)化運營。如果天空飛行汽車正式被商業(yè)化的話,有望在交通、貨運、災害應對、救急、娛樂等多種領域中應用。

 

  日本政府于去年8月成立“藍天移動革命的民官協(xié)會”,著手研究發(fā)展并制定相關規(guī)定。協(xié)會成員有經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省、國土部等政府部門、大學學校、NEC、日本航空、Uber Japan、波音Japan、SkyDive、Cartivator等22個企業(yè)及機關。協(xié)會在去年12月發(fā)布了發(fā)展藍圖,就未來汽車技術及實現(xiàn)商業(yè)化的相關法規(guī)及規(guī)定進行了廣泛的協(xié)商。

 

  天空飛行的汽車技術競爭已經(jīng)到了全球火熱的地步,空客 Vahana的自動飛行技術,中國億航無人機,新加坡及迪拜政府主導的自動導航飛行無人機項目等正在引領技術。

 

  日本政府為了實現(xiàn)天空汽車已經(jīng)積累了相當?shù)募夹g基礎,電動馬達力量越來越強、體積更小、電池性能也得到了提升。無人駕駛技術汽車的發(fā)展速度在加快,自主飛行技術的發(fā)展給予了很大的幫助。

 

  日本政府為了實現(xiàn)天空飛行汽車設定了好幾個階段,首先無人飛機上不攜帶物體進行飛行測試,然后攜帶與人差不多重量的物體進行飛行測試。如果這一過程成功的話就會搭載真實的人進行飛行。天空中飛行的汽車有像直升機一樣垂直降落的功能,最終的目標就是完全自動駕駛。

 

  最初的商業(yè)飛行并不是計劃在人口密集的地區(qū)展開的,而是以城市或山岳地區(qū)為對象進行的?,F(xiàn)在SkyDive、Cartivator兩家協(xié)會企業(yè)成員正在進行測試,Cartivator公司是自發(fā)性的工程師參與項目,并且從豐田、松下、索尼等公司得到了援助。SkyDive與Cartivator兩家公司合作向共同的目標又邁進了一步,現(xiàn)在他們的目標是開發(fā)能夠兩人乘坐的汽車大小的飛行器。SkyDive希望開發(fā)像出租車一樣的服務,但是比直升機的費用要低廉?,F(xiàn)在類似直升機的出租服務一次搭乘需要450-900美元,新開發(fā)的服務價格比這個要低廉。

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