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　　機(jī)氣林電商有話說(shuō)：

　據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒卡車(chē)（DaimlerTrucks）最近宣布，貴公司將開(kāi)始在美國(guó)市場(chǎng)出售2級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，其Cascadia車(chē)型可提供（自動(dòng)）轉(zhuǎn)向和加速/減速控制功能，賦予該款卡車(chē)在全速狀態(tài)下使用自適應(yīng)續(xù)航控制系統(tǒng)及主動(dòng)式車(chē)道輔助技術(shù)。

　　2級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)的發(fā)布消息無(wú)疑令對(duì)許多人無(wú)比振奮，但距其成為道路上的主流車(chē)輛尚需要時(shí)間。若想美國(guó)各車(chē)隊(duì)旗下2級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)的配置率達(dá)到20%以上，恐怕還要等待整整5年。事實(shí)上，恐怕要等到10年后，才能為2級(jí)自動(dòng)駕駛后市場(chǎng)產(chǎn)品提供新業(yè)務(wù)機(jī)遇。

　　AutobonAI公司希望能彌補(bǔ)該差距。該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官KrystianGebis在北美國(guó)際車(chē)展上表示：“我們想要實(shí)現(xiàn)零交通事故，必須要有人來(lái)解決后市場(chǎng)的問(wèn)題?！?/p>

　　為解決技術(shù)難題，Gebis采用測(cè)試車(chē)輛開(kāi)展實(shí)地路測(cè)。同時(shí)，他還與客戶開(kāi)展日常的互動(dòng)交流，尋找解決方案。

　　公司還推出了一款“后市場(chǎng)Autopilot（aftermarketautopilot）”系統(tǒng)，該系統(tǒng)專(zhuān)為高速公路駕駛情境設(shè)計(jì)，他指出，目前正通過(guò)設(shè)計(jì)，使其能使用2級(jí)-4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，可通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)上述功能。該系統(tǒng)采用傳感器及攝像頭，等未來(lái)激光雷達(dá)成本大幅下降后，該公司或?qū)⒓す饫走_(dá)添加到其“冗余系統(tǒng)（redundantsystem）”。

　　重要的是，駕駛員務(wù)必將注意力放到車(chē)輛上。當(dāng)實(shí)現(xiàn)4級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)，駕駛員專(zhuān)注度要求就不那么嚴(yán)苛了。

　　該設(shè)備的安裝只需花費(fèi)3小時(shí)，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)安裝時(shí)間將進(jìn)一步縮短，同時(shí)還將簡(jiǎn)化操作流程，或許只需一名技術(shù)工人就能設(shè)備安裝操作。

　　AutobonAI表示，其所采用的系統(tǒng)利用了人工智能及機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，來(lái)優(yōu)化節(jié)流操控（throttlecontrol）等發(fā)動(dòng)機(jī)功能，未來(lái)或?qū)⒔煌ㄊ鹿事式档?0%、油耗提升30%、車(chē)隊(duì)效率提升20%、車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性提升200%。

　　作者：李文龍

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