人工智能航天機(jī)器人商城為您發(fā)布動態(tài)信息：人工智能在航天領(lǐng)域應(yīng)用主要包含“人工智能+平臺、載荷、制造、服務(wù)、軟件”五大綜合體系，放眼未來，航天人工智能有望建成“空間超級大腦”。2019年軟件定義衛(wèi)星頂峰論壇從7月5日-7日在日照召開，此次的峰會論壇主題是“軟件定義衛(wèi)星，智能引領(lǐng)航天”。

　　清華大學(xué)計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系教授、智能技術(shù)與系統(tǒng)國度重點實驗室副主任孫富春以《人工智能與空間應(yīng)用》為題做特邀報告時作出上述發(fā)言。

　　他介紹說，“人工智能+平臺”構(gòu)成智能航天器，包括人工智能+操控平臺能夠完成對衛(wèi)星在軌的維修；人工智能+網(wǎng)絡(luò)平臺能夠構(gòu)成智能化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，主要用于通訊；人工智能+太空基地的平臺能夠完成將來月球和火星基地的自主化管理。

　　“人工智能+載荷”完成智能載荷，能夠完成多功用、模塊化以及在軌自動處置功用，未來衛(wèi)星下傳數(shù)據(jù)可能就不是原始數(shù)據(jù)，可直接把一些信息或一些需求得到的結(jié)果在衛(wèi)星上處置終了后再下傳空中。

　　“人工智能+制造”主要是對智能航天器的制造。“人工智能+效勞”主要指對遙感大數(shù)據(jù)方面的效勞；“人工智能+軟件”則包括計算平臺+操作環(huán)境、載荷即插即用、軟件按需、功用按需重構(gòu)。

　　孫富春指出，傳統(tǒng)的航天控制系統(tǒng)研發(fā)要基于模型，停止動力學(xué)模仿，其消耗的人力物力比擬大，時間周期也比擬長。衛(wèi)星和探測器假如具有自主學(xué)習(xí)才能，完成自主運轉(zhuǎn)，就能在宇宙中依據(jù)實踐狀況自行調(diào)整姿勢和軌道，大幅減少空中專家操控的工作量。此外，應(yīng)用“機(jī)器人遙控操作系統(tǒng)”，空間機(jī)器人可在悠遠(yuǎn)的太空完成人類各種各樣需求的任務(wù)。

　　同時，經(jīng)過“遙感應(yīng)用擁抱人工智能”，推進(jìn)先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、遙感與測繪技術(shù)完成跨界交融，可構(gòu)成空天大數(shù)據(jù)承載應(yīng)用平臺，從而使空天地采集的海量數(shù)據(jù)完成處置自動化、管明智能化、系統(tǒng)集成化、應(yīng)用輕量化、平臺生態(tài)化的目的。

　　孫富春表示，將來隨著航天事業(yè)不時進(jìn)步和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向多尺度開展，以及星際網(wǎng)絡(luò)建立和“云端+邊緣+軟件”技術(shù)應(yīng)用推行，航天ai人工智能將有望建成“空間超級大腦”，為人類社會持續(xù)探究宇宙和開發(fā)應(yīng)用太空服務(wù)?！　?記者 孫自法)

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