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據(jù)媒體報道，華為在5月27日，由任正非簽發(fā)組織變動文件，成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。與網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品與解決方案 BU、Cloud&AI 產(chǎn)品與服務(wù) BU 并行。

隨后，機器人網(wǎng)與華為內(nèi)部人士溝通了此事，該人士確認(rèn)了這一消息，但其表示，華為目前無意公開這一變動消息。

在過去30年，華為一直都有著很大的ICT（信息通信技術(shù)）技術(shù)優(yōu)勢。在改變了組織架構(gòu)之后，這一優(yōu)勢可以延伸到智能汽車產(chǎn)業(yè)，成為面向智能汽車的增量 ICT 部件供應(yīng)商。

華為良好的技術(shù)基因有利于業(yè)務(wù)向汽車領(lǐng)域遷移。華為當(dāng)前擁有運營商BU、消費者BU、企業(yè)BU和云BU四大業(yè)務(wù)板塊。在云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、AI等方面的積累了足夠的技術(shù)優(yōu)勢，每年研發(fā)投入近千億元。無論是汽車網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域還是傳統(tǒng)ICT領(lǐng)域，其底層的通信相關(guān)技術(shù)是相同的。

早在上海車展，華為就宣布了要進(jìn)軍汽車零部件供應(yīng)與自動駕駛等領(lǐng)域的目標(biāo)。這次的組織架構(gòu)變動，或是為了完成“脖子以上”改革，提高智能汽車解決方案的優(yōu)先級。

在上海車展上，華為輪值董事長徐直軍便對外發(fā)布汽車戰(zhàn)略，當(dāng)時徐董事長便提到了華為將會成立此部門，來加速向汽車領(lǐng)域的進(jìn)軍。這個部門的成立，意味著華為將基于ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量零部件供應(yīng)商。徐直軍坦言，“華為不造車，而是幫助車企造好車?！痹谡{(diào)整了這一組織架構(gòu)之后，華為重申了這一理念。

據(jù)了解，華為智能汽車解決方案BU主要職責(zé)為，負(fù)責(zé)智能汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)洞察和客戶需求分析，制定智能汽車解決方案的戰(zhàn)略規(guī)劃和商業(yè)計劃；在所負(fù)責(zé)的產(chǎn)業(yè)方向上直接面對車企和 Tier1 供應(yīng)商，承擔(dān)銷售和服務(wù)責(zé)任；負(fù)責(zé)智能汽車 ICT 解決方案的設(shè)計、開發(fā)、集成和驗證；負(fù)責(zé)智能汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)、研究專利、法規(guī)倫理方面的創(chuàng)新和推動；負(fù)責(zé)建設(shè)公司的車規(guī)級的質(zhì)量管理體系。

關(guān)鍵詞：華為 智能汽車 無人駕駛 自動駕駛

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